综上△=，从检验角度来说k8凯发国国际入口…■▼▷-，虽然TSG Z7005-2012第3▲△•△-.2条条属于C类项目◇●▽，如只有3☆▪■.2项不符合要求的话△★□◁●★，不影响该台扶梯的检验结论◇◇。从严控风险隐患和规避检验责任的角度来说▽▼，建议检验人员向使用单位提出整改意见○▪▷☆■●，最起码要求其签署监护使用意见◁•。
最大倾斜角为6°是被允许的◆▽◆■☆论k8凯发国国际入口答各检验师，以容纳人员•▷▽…。应有充分畅通的区域▽…◇▪□，畅通区域内固定台阶是不背允许的k8凯发国国际入口•★■▽。其纵深尺寸从扶手带装置端部起至少为2▽△■□•◇.5m▽○•▼◆▼。★◇□=”条款中扶梯出入口的…△•=-▷“畅通区域□●★▲”如何理解◇■？大致的翻译一下▷=▼▷▪•：畅通区域的楼层面应平坦▪▼，有一点需要各位电梯检验师○•-●◁▼、员注意的是☆□•☆-■，此处不再重复大家的观点了k8凯发国国际入口◆▷■○。依据GB16899-2011 附录A 第A★▼△◁○.2▪▽▷■☆◇.5 条及TSG Z7005-2012第3★▷☆.2条△-：▽▷-▷…▲“在自动扶梯和自动人行道的出入口=◆□●☆○，该区域的宽度至少为扶手带外缘之间距离加上每边各80mm★…，
这里■▽△=，各位检验师们也给发表了自己的看法和见解☆▲◁▪，现场照片-▲□▪◇。
该台自动扶梯安装在某高铁站出口▼=▪■，属于公共交通型▽▼，理应更加注重自动扶梯出入口顺畅通行□…△，以避免在此处发生摔倒◇◇、拥堵◇◁▼◁▪、干扰自动扶梯和自动人行道出入口处的乘客通行的危险▷★…◁•。
通过查询国家电梯标准化技术委员会官网△●★△◁-，找出该条文的解释单--：扶梯检验问题揭晓！供参考讨，即本标准§A•☆□△◁.2-◆●•□☆.5 规定◇…▪●•“在自动扶梯和自动人行道的出入口-■，应有充分畅通的区域……•☆△•=”的目的是使乘客能够在自动扶梯和自动人行道的出入口顺畅通行▪-▽，以避免在此处发生摔倒☆•★▪▽◇、拥堵◇□□、干扰自动扶梯和自动人行道出入口处的乘客通行的危险▷◇◁。因此…▷△△□，在该畅通区域（按§A□•■■★.2◆◆.5 所要求的宽度和纵深尺寸）范围内的地面原则上应是平坦的表面-▽，不应出现台阶形式★☆○□工商业分布式系统！。特殊情况下▷•-▪★△，如果该畅通区域的地面需采用坡道作为过渡-▪，则该坡道应符合GB 50352-2005《民用建筑设计通则》§6••.6•△▷.2 的1）▼•△□▪=“室内坡道坡度不宜大于1▼◆▽:8▷◆…☆，室外坡道坡度不宜大于1☆-▪◇:10●▽▲▽”等有关规定◁□△。