广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▽=◁，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中▷■▷◇，以黑体字的形式规定••□△▲☆，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯○•…△。因此-○，•▼“有必要搞清重载的概念☆◇●▪△”◁……★☆▼。
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍◆◇，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》▷▲◇○▽，该标准于2009年12月实施…•★△，也就是说◆■，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准▼▷◇▲。
香港等一些著名地铁☆■▪▪◁■，在使用安全方面■★，饶美婉的文章指出△•-，只规定梯级链的安全系数不小于5▷••○，广州地铁运营公司工程师的丁健记得•••◆▽，地铁梯级链条的安全系数均在9以上●▽▷▽。都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑…○▲-△■。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8◁●▽…◇■？
深圳市人大代表杨建昌说…☆▽，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代••▲•▽=，运行使用已20多年◁◆●，型号老旧▼□，使用年限较长•…★，运行中故障频繁○▽。★■“电梯事故的发生◇▪◁，80%以上的事故还是产生在维保环节◆☆■□◆◁，也就是后续的检修保养不到位-■■☆▪▼，这与特种设备的检测••、维修◇…-▽▽▪、更新等操作规程不规范有关▽•。-●”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说•…。
7月10日◁★▽▲…▪，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外●★▲，造成多名乘客受伤•▽◆。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起□=▷▪。此前的7月5日▲◆=●☆，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▽■☆★□…，致1死30伤=★；7月7日--，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般△▼◆=●☆“直坠•-▪▼◆•”底楼……面对这一连串的事故k8凯发官网▪=▽"■-…▷，许多人心里充满疑问□■△：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患○☆？
不过□•▷…◆，多位业内人士感慨◇▽-●■，竞争越发激烈○☆▷■…，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素▪◆▪◁☆▼。
梯级链如果发生断裂△▼☆▽，对于大运量的重载公交扶梯•…△◆○•，在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▽▽，将会造成严重事故○•。一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8△■□□。提高梯级链的安全系数是很有必要的●▷◁-。她认为▪○，深圳和北京地铁扶梯事故◇■▲•，1998年的广州地铁配置时-▼，对公交型扶梯没有做特别规定□○。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后△☆△-■，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体◆□☆▷，事故电梯是重型梯▼…■，而非一般商场使用的轻型梯◆■-…。随后◇-▽•，记者查询得知■▷◁，该电梯为奥的斯513MPE型电梯-◆○，属于其产品的▪-☆●“公共交通型△◁▼”序列-•◇。
据媒体报道▼▷，中国电梯生产企业过多▲●，在生产▼☆•▷▽、销售环节●•▷▼■▷，采购方都以最低价进行产品招标◁■•▼，很容易形成恶性竞争的局面▪★△。很多生产电梯的小企业◆-☆，采取超低价竞标的方式★□▽■△●，导致大企业也跟着降价△-▽□★■。而电梯生产企业降低成本的方式=▼，就是使用更便宜的配件▼•转k8凯发"安全事故频发，或在零部件上做手脚•◆▷☆★。比如▪◇，◇-▽▪◁★“把钢板的厚度从2厘米减到1☆★◁◁○.5厘米◁○▷★☆•”◁▪•，采用成本更低的材质■●……▪▽，生产▼■“中国版的电梯◇◆△”◆=■☆○电梯如何支撑中国城市运。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者★=■，通常意义上理解的电梯标准★■•□=，分垂直梯和自动扶梯-•□○。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》▼••▼，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的•△，与其等效▲◁-。也就是说★…▪▪▲●，目前在垂直梯方面★◁…•□，中国和欧洲的标准是一个版本•○■◁□。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说◆☆=◆◁：▷★○“当时是三年左右有一次中修■□◆▲•△，五至六年有一次大修□▲，15或18年要更换电梯•▪○••，现在这个规定已经很少有人遵守□▲◇□☆●。…▪□◇▽”
彭金声等专家在调研中了解到•◇◇◆=，北京某小区有7部电梯…•□，每部电梯每月维保费用为300元▽★◁，7部电梯一个月是2100元•☆，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资☆•◇●，更不用说还要保养更换零件等◆△。
北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示▼•◁▽，质量监督部门对生产企业○=•▷、维保企业存在●•◇△•“发证太多◁☆…☆●◆”的问题=▼▷…•◇，门槛过低●▽○★◁■，才导致企业大打价格战▲▼…△▽，进行恶性竞争▪■☆。
在这样的速度下●…□▲，缺钱和缺人的情况更为突出★☆☆★•。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示◆=◆▪，以前安装费是电梯销售价格的15%•▼。现在按层来算▷▷○▷•■，有时最低每层报价低于1000元◆◁•▼▪，也就是说▲•◇-◁，安一台10层10站的电梯●☆，可能都到不了一万元▽•。行业效益低●▽，也很难吸引高素质人才○▷★。近几年外地务工人员大量涌入■□▲，有些没有上岗证的◇●▼，由企业出钱■●□▽•…，每个人300元至500元去考证▽●●。•▼☆……-“说是学习一个月•◁•，一般都达不到课时…=，甚至才上课三五天就去考试◆▪。▲☆◇”
专家表示=▽，公共设施的安全是第一位的▽-•☆，设施采购必须按照安全这一标准△▲。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法•▽△••=，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准☆△•▷，而不能只看谁的价格低◇△•▲…。
陈凤旺称◆-，2008版欧洲标准发布后◇=，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议▲▷■…，国家标准委于2009年11月下达了修订计划▪•□•础句：证券 Secu。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作◁•★…▷☆，于2011年7月初完成报批稿等报批文件○•，于7月15日上报国家标准委申请报批◁▼…。新国家标准将于近期发布实施▷○▼★。
四是标准针对性不强☆△▼▷。广东省电梯技术学会负责人说■◁，我国电梯制造参照欧盟标准●○▪，但欧洲的电梯使用频率■▷、客流量和中国有很大差距○-…，造成现行标准难以适应中国国情△▼▲☆■▷。
上述人士指出•◁★▪，电梯与汽车不同=▼•-…，其生产▪●◁▼、发展▽=、消费完全由房地产的发展带动☆◇○。近年来房地产飞速发展k8凯发官网▲•"■★•，其中高层民宅电梯隐患尤为突出★□◁■●□。因为房屋所有者和使用者都是业主…●，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯•☆▽，维保的情况也类似★■。在这种情况下▪▲，价格超越安全性◆▪☆☆=过于真实可能引起不适，，成为决定是否使用某台电梯的第一要素★●◆▽★◇。•-…“在现有的利益和责任格局下☆●，再加上恶性竞争•…☆□•○，城市建筑电梯安全隐患在所难免=●▼△■=。▲•▼◁◁”他说◁□-。
一是生产环节质量控制不严◆□，采购环节极力压低价格•◁▽▲●○。彭金声说★▲…☆，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准▼☆▽△，但电梯行业存在恶性价格竞争◆••，产能过剩=▷▽▷。一些厂商出了所谓=•○★“经济型◆◇▷”电梯◆▽▲▼-▼，这些经济型电梯与正常的电梯相比★=•■=-，有些功能就被减掉了•▽▪。例如电梯的△▪▼“到站钟▷□▲…”声就没有了◁★=◇●，本来应该显示◁□◆“正在维修○•△●”的也不显示了•▷，一些功能被简化◆-▲，价格下来了=★•-，隐患也必然增加了△▪▽。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡•○▼◇◆。图为事故刚发生后的现场▪•□△●-，多名伤者等待救援…●◆。
对此◁★★，陈凤旺解释称■△…●-•，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准■▼◇▼，对◆•▪•△“公共交通型自动扶梯▼△▼■□△”给出了定义▷▽■=▷●，而●◆▽•“重型扶梯◆■◇•●■”只是部分人员的一种通俗说法○•◇…□。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是▼■▲□☆◆：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时△▼■▼▷，且在任何3小时的间隔内▲■☆•○▲，持续重载时间不少于0=□●☆★.5小时◆••◇●，其载荷应达100%的制动载荷…••□。
来自国家质检总局的统计数据显示▲■■◇●，近年来●★，全国平均每年发生电梯事故40起左右…•，伤亡40多人…■，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势…-△。▼○◆◁△“近期地铁等公共设施电梯事故频发▲□▼○，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟▲△。▪…”暨南大学管理学院院长李从东说▷▼。数据显示☆▼，我国无论是电梯产量还是拥有量•△▪△，高居全球榜首•▲--△=。
在这个不断膨胀的-▽■☆◆“世界第一○▽•”电梯市场中○☆◇●▷，安全应是第一要素◆▽。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料☆□…，2007年共发生电梯事故33起★•◁…◆，占特种设备安全事故总数的13%◇△…▼★，其中电梯死亡事故22起-…▽★=，造成26人死亡◁▽☆，10人重伤◇-=•；2008年共发生电梯事故38起□☆，占特种设备安全事故总数的12%▽••。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故k8凯发官网▽○◇◆"○•○，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示★▼•☆，北京市目前在用电梯约12▽◆.6万台•◆=，其中自动扶梯和自动人行道约1▲☆▲●-.4万台-◆=■☆。电梯业正进入一个迅猛发展期△■☆■，北京市电梯自2007年以来-…★▪▼，几乎以每年1万台的速度在增加●★◇▪-。
在她看来▼△▼▼-，梯级宽度▼•、水平梯级数量•◇□、大转弯半径等参数◇●○◆，也比一般地区要求要高=△=▼。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者■▼••，上世纪90年代中期★-●▷=，一台电梯一般六七十万元☆●…，有的七八十万元…△-■◆，但现在一台相同配置的电梯☆□▪，也就10来万元=…●•△。17年前●◁▷○，一台电梯安装费要10万元左右--○▲▷，现在只要两万元▲★…▽◇▼。其中□•○-△，有生产量增加▲…▪△、技术改造等因素☆△…●，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视◁□。▽=■▲•▷“如果坚持很高的标准▷△▪◆，坚持原则◆•○★，基本上拿不到订单★■-▼■▼。▼•△△◆”
-••☆○“新国标修改采用2008版欧洲标准•▷◆-，主要技术条款也与之相同△•◆。▽•■•◆▪”陈凤旺在接受采访时这样说☆=○。然而△○▲◆，多名电梯业人士告诉记者▷•▪△◇▷，中国的情况和欧洲差别很大▪◆，尤其是公共交通场所=□□，人流量大得多-▼，电梯满载时间长★◇••，一味照搬国外做法未必妥当-▼■▲。
另一方面◇□•-，大量落后的电梯仍在超期服役-▪•=。上世纪九十年代中期▷▼•□▪▪，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限▲○▷▪=，一栋楼如果是单梯●••▪，使用寿命为15年●▽◇；如是双梯○★，使用寿命在18年左右▲◇，根据实际状况可以适当延长•▷=。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》-▷…◆▪，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115■▽。研究资料显示▲▽，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更•-…。▷◁★◁■◇“说中国标准落后国际10年△-▷=▽△，这是不确切的▷●•□。•☆”张乐祥说☆◆◇◇◁。
7月10日☆▲▪□，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外……●○-，多名乘客受伤★▼…★；7月7日△-•▲☆，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼•●•…◁◆“直坠■◁”底楼■▼▪=，同日▽=…•-，南京地铁二号线汉中门站◆△◁，一男三女被困△◇●○；7月5日○★▽=，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▷●，致1死30伤=▼。
一方面□=，电梯数量增幅快☆☆△。目前我国正在运行的电梯约163万台-▲◁▼•△，且每年以20%左右的速度在增长=●，其中扶梯◁●◁▽■、客梯增长尤为迅速△■□▼-★。
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示◁▷●●，中国的电梯发展太快•◆…▲▼◆，▪△●“今年上半年甚至超过了39%◁☆☆。现在☆★▲…，生产厂家有400多家▼△△•▷☆，约占世界生产厂家的一半…▽•△▼。■●△◆=”他说=•◁▼▼，发展太快●○★◆△●，各个环节跟不上去□■。最薄弱的是维保▷△▼•●•，安装上也有一定的差距▷△□•，人员素质同样堪忧=◇▼○◁□。
国家质检总局统计显示★-○，目前★◆▷，中国电梯产量•□△△◆、电梯保有量=◁▪•★▪、年增长量均为世界第一•◁▲-●□。截至2010年底●△-▼，中国在用电梯总数达到162▷◇.8万台▷◇△，并以每年20%左右的速度高速增长▷▼。每年新增的电梯数在30万台以上…△，占全球每年新增电梯总量的一半以上★▪◆■=☆。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台=□▲…●•，上海甚至超过纽约▷▷-，成为全世界电梯最多的城市▼▷•-。
二是维保环节敷衍了事走过场△•◆○-•。记者在采访中了解到○=▷，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保★…●，目的就是为了节约成本-=。例如◁▲▽•，如果是厂家维保△•，一部电梯一年的维保费用为7000元左右△☆▼，高的甚至达到1万元=▲，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右▽□。
三是监管落后●★。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受◇□★◆◆“新华视点•▼▼▲▽”记者采访时说■△○=◁，目前检测机构对电梯进行检测•△▷，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》○•…•=，这一规程已有近10年历史▽△•▪•■，有些新的安全隐患出现在检验规程之外▷•◆▼•。
最近发生的几起电梯事故△=，让人们突然发现◇◇◁▪-•，在高楼林立的现代化都市•-▼，电梯几乎已成为△●☆△▲“腿脚▪▪”★▽◆★，支撑着整个城市的运转●▪•◇，这也让人们反思-▼-▲★●，如何使▲★■◇☆□“城市的腿脚…□◁•”更为结实★△▽●。
截至2010年底★◁，深圳目前在用电梯已经超过了7万台◆◁▷，仅罗湖就有7000多台商住电梯○=■▷，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增☆△●▷▼▪。
电梯的安全事故频频不断•◁◇□，将一些电梯企业推上了风口浪尖上◇●=◆◁。事故频发背后暴露出哪些深层次问题■☆？